沉管施工：創(chuàng)新技術(shù)賦能水下工程建設(shè)

一、沉管施工概述

沉管法是一種通過(guò)預(yù)制管段、浮運(yùn)至指定水域并下沉安裝的高效施工技術(shù)，廣泛應(yīng)用于跨江、跨海隧道及水下管道工程。其核心優(yōu)勢(shì)在于適應(yīng)復(fù)雜水文地質(zhì)條件、縮短工期、降低環(huán)境影響，尤其適用于城市污水管網(wǎng)、交通隧道及水利工程等領(lǐng)域。

二、沉管施工工藝流程

1. 前期準(zhǔn)備與設(shè)計(jì)

   地質(zhì)勘測(cè)：通過(guò)水下地形測(cè)繪和巖土分析確定基槽開挖方案，確保管段穩(wěn)定性。  

   施工方案制定：結(jié)合航道、水文條件及環(huán)保要求，優(yōu)化管段預(yù)制、浮運(yùn)路徑及沉放時(shí)序。  

2. 管段預(yù)制與質(zhì)量控制  

   干塢建設(shè)：在臨水區(qū)域建造臨時(shí)干塢，用于管段預(yù)制，需滿足承載力及防水要求。  

   材料與工藝：采用高強(qiáng)度混凝土或防腐鋼管，焊接工藝需符合國(guó)標(biāo)（如SY/T0413-2002），并進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)及水壓試驗(yàn)。  

   防腐處理：內(nèi)外壁涂覆環(huán)氧重防腐涂料，外壁增設(shè)玻璃纖維布增強(qiáng)保護(hù)。  

3. 基槽開挖與基礎(chǔ)處理

  水下挖槽：使用抓斗船或挖泥船分層開挖，精度控制（如槽底高程偏差±50mm），拋填級(jí)配碎石或塊石墊層以均勻受力。  

  邊坡支護(hù)：根據(jù)土質(zhì)采用鋼板樁或自然放坡，確?；鄯€(wěn)定性。  

4. 管段浮運(yùn)與沉放  

   浮運(yùn)技術(shù)：利用拖輪或絞車牽引，結(jié)合潮汐規(guī)律選擇平潮期作業(yè)，避免水流干擾。  

   精準(zhǔn)沉放：通過(guò)壓載水箱調(diào)節(jié)管段平衡，采用起重船吊沉法或浮箱吊沉法實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)定位。  

5. 水下連接與回填

   水力壓接：利用水壓密封技術(shù)實(shí)現(xiàn)管段間無(wú)滲漏連接。  

   覆土保護(hù)：分層回填碎石及原土，確保管道抗浮及抗沖刷能力。  

三、技術(shù)優(yōu)勢(shì)與工程應(yīng)用

高效經(jīng)濟(jì)：管段預(yù)制與基槽開挖同步進(jìn)行，工期縮短30%-50%。  

環(huán)保安全：減少水下作業(yè)，降低對(duì)航道及生態(tài)的影響。  

四、質(zhì)量控制與安全保障

材料檢驗(yàn)：嚴(yán)格把控鋼材、混凝土及防腐材料性能，確保符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。  

實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)：使用全站儀、測(cè)深儀監(jiān)控沉放精度，配備潛水員檢查水下對(duì)接質(zhì)量。  

應(yīng)急預(yù)案：制定防汛、防臺(tái)風(fēng)預(yù)案，設(shè)置禁航標(biāo)志及安全警示系統(tǒng)。